ماذا يفعل صمام التحكم في الارتفاع؟

ما هو صمام الارتفاع؟

صمامات الارتفاع هي صمامات تستخدم في نظام تعليق المركبات ذات النوابض الهوائية (الوسائد الهوائية).

صمام الارتفاع للاستخدام في أنظمة تعليق المركبات ذات النوابض الهوائية (الوسائد الهوائية). من خلال الاستشعار الديناميكي للتغيرات في ارتفاع السيارة، يتم إكمال عملية سحب الهواء أو العادم في الوقت المناسب لضبط ارتفاع النوابض الهوائية (الوسائد الهوائية) لتحسين راحة السائق والركاب، مع منع الضرر الناتج عن تأثير العجلات على الطريق.

من أجل تحسين الراحة وتقليل اهتزاز جسم السيارة، يتم توصيل القطارات المتحركة ومركبات المترو بالعربة وجسم السيارة عن طريق النوابض الهوائية، لكن هذا جلب بعض المشاكل الجديدة.
ومن الناحية العملية، لا يتم توزيع الركاب بالتساوي في العربات، مع وجود ضغط كبير في المناطق ذات التركيز العالي للركاب وانخفاض الضغط في المناطق التي بها عدد قليل من الركاب، مما قد يؤدي بسهولة إلى إمالة جسم السيارة.
بالنسبة للقطار، تختلف كتلة كل عربة وتختلف كتلة كل عربة مع كل محطة، مما يؤدي إلى ارتفاعات غير متناسقة للمركبة وبالتالي إمكانية فصل أداة التوصيل أثناء التشغيل.
بالإضافة إلى ذلك، عندما يمر القطار عبر منحنى، فإن التغير في الجاذبية يمكن أن يتسبب أيضًا في ضغط النوابض الهوائية بشكل مختلف.
لحل مشاكل السلامة هذه، تم تركيب أجهزة التحكم في التعليق بين جسم السيارة والعربة، والمكون الأساسي لها هو صمام الارتفاع. عندما تزداد كتلة المركبة، يتحرك الجسم إلى الأسفل بالنسبة إلى العربة ويقوم صمام الارتفاع بملء الزنبرك الهوائي بالهواء، مما يزيد من ضغط الزنبرك الهوائي ويرفع ارتفاع المركبة. عندما تنخفض كتلة المركبة، يتحرك جسم المركبة للأعلى ويقوم صمام الارتفاع بتفريغ الهواء من الزنبرك الهوائي، مما يؤدي إلى انخفاض ضغط الزنبرك الهوائي وخفض ارتفاع المركبة حتى تعود المركبة إلى الارتفاع المحدد [1].
كيف يعمل صمام الارتفاع تحرير البودكاست
إذا كانت السيارة على الارتفاع المحدد، يكون صمام الارتفاع في الوضع المحايد. عند هذه النقطة، يتم إغلاق كل من صمامات السحب والعادم ولا يتم ملء الزنبرك الهوائي بالهواء أو استنفاده.
1. حالة امتلاء الهواء (زيادة كتلة السيارة)
عندما تزيد كتلة السيارة، ينضغط الزنبرك الهوائي ويبدأ جسم السيارة في الغرق. ثم تدور الرافعة لأعلى حول عمود الإدارة، مما يتسبب في قيام الدبوس اللامركزي بدفع المكبس إلى اليسار وفتح صمام سحب الهواء. يقوم الهواء المضغوط من جانب الهواء الرئيسي بدفع رأس الصمام، ويفتح صمام الفحص ويمر عبر صمام السحب إلى الزنبرك الهوائي.
بالنسبة لأنظمة التحكم في تعليق الزنبرك الهوائي للمركبة، غالبًا ما يكون مطلوبًا أن يتم ملء صمام الارتفاع واستنفاده بسرعة لإعادة السيارة إلى الارتفاع المحدد بسرعة عندما تختلف كتلة الحمولة بشكل كبير. عندما تتغير كتلة الحمل قليلاً بسبب الاهتزاز وما إلى ذلك، يتم الاحتفاظ بصمام الارتفاع تحت الضغط. عندما تكون تغييرات الكتلة صغيرة، يمكن ملء صمام الارتفاع واستنفاده ببطء، بحيث يمكن نقل صمام الارتفاع بثبات إلى الوضع المحايد، مع تجنب التعبئة المتكررة واستنفاد صمام الارتفاع والاستخدام الرشيد لإمدادات الهواء .
وينعكس هذا بالفعل في تصميم صمام الارتفاع. كما يتبين من هيكل قضيب المكبس، عندما تكون زاوية دوران الرافعة صغيرة، لا توجد سوى فجوة ضيقة بين قضيب المكبس والجدار الداخلي لجسم الصمام، والتي يمكن أن تلعب دورًا خانقًا وتقلل من ملء الهواء سرعة. عندما تكون زاوية دوران الرافعة أكبر، يستمر قضيب المكبس في التحرك إلى اليسار وتصبح الفجوة بين قضيب المكبس وجسم الصمام أكبر، مما يمكن أن يزيد من تدفق الهواء الداخل ويحقق غرض الشحن السريع.
بعد رفع جسم السيارة إلى الوضع المحدد، تعود الرافعة إلى الوضع الأفقي ويكون صمام الارتفاع مرة أخرى في الوضع المحايد، مما يؤدي إلى إغلاق مدخل الهواء وصمامات الفحص.
2. حالة هواء العادم (تقليل كتلة حمولة السيارة)
عندما تقل كتلة حمولة السيارة، يتوسع الزنبرك الهوائي ويبدأ جسم السيارة في الارتفاع، وتدور الرافعة للأسفل حول عمود الإدارة ويقوم الدبوس اللامركزي بسحب قضيب المكبس إلى اليمين، مما يفتح صمام العادم. عند هذه النقطة، يتم إبقاء صمام السحب مغلقًا بواسطة الزنبرك والضغط على رأس الصمام، مما يؤدي إلى قطع المسار بين الهواء الرئيسي وزنبرك الهواء.
إذا كان انخفاض كتلة السيارة منخفضًا، فسيقوم الزنبرك الهوائي بإخراج الهواء ببطء بسبب تأثير الاختناق لقضيب المكبس. إذا انخفضت كتلة حمل السيارة أكثر وتدوير قضيب المكبس بزاوية أكبر، فإنه يربط مباشرة الزنبرك الهوائي بمسار تفريغ الهواء لقضيب المكبس لتحقيق تفريغ سريع للهواء.
مع انخفاض ضغط هواء الزنبرك الهوائي، تتحرك السيارة تدريجيًا للأسفل وتعود إلى وضعها الأفقي الأولي، تاركة صمام الارتفاع في وضع محايد وفي النهاية يغلق صمام العادم.
طرق اختبار صمام الارتفاع تحرير البودكاست
يتم اختبار صمام الارتفاع من خلال اختبار التسرب واختبار الأداء. كما يتبين من الهيكل الداخلي لصمام الارتفاع، يحدث التسرب بشكل رئيسي في صمام العادم وصمام السحب وصمام الفحص، ويتضمن اختبار الأداء اختبار الشحن السريع والبطيء واختبار التفريغ السريع والبطيء.
1. اختبار التسرب
(1) فحص اختبار تسرب الصمام
أغلق جميع أبواب التوصيل، وأدر الذراع إلى الوضع المحايد واضبط ضغط الخرج للمنظم إلى 1000 كيلو باسكال.
افتح أبواب التوصيل HD2 وH2 وH4. عندما يظهر مقياس الضغط 1 1000 كيلو باسكال بشكل ثابت، أغلق أبواب التوصيل HD2 وH2 وافتح باب التوصيل H1.
بعد 30 ثانية، يجب ألا يتجاوز انخفاض الضغط في مقياس الضغط 1 5 كيلو باسكال. إغلاق كافة محبس في نهاية الاختبار.
(2) اختبار تسرب صمام العادم
افتح أبواب السدادات HD2 وH2 وH4، ثم قم بتدوير الرافعة بمقدار 2 درجة في اتجاه ملء الريح بحيث يرتفع ضغط مقياس الضغط 2.
عندما يصل ضغط مقياس الضغط 2 إلى 400 كيلو باسكال، أغلق باب القابس HD2 وH2 وافتح باب القابس H1.
بعد 30 ثانية، يجب ألا يتجاوز انخفاض الضغط في مقياس الضغط 1 5 كيلو باسكال. في نهاية الاختبار، قم بتدوير الذراع إلى الوضع المحايد وأغلق جميع أبواب التوصيل.
(3) اختبار تسرب صمام السحب
افتح أبواب السدادة H2 وH4، ثم قم بتدوير الرافعة ببطء في اتجاه هواء العادم. عندما ينخفض ​​ضغط مقياس الضغط 2 إلى 50 كيلو باسكال، قم بتدوير عمود التشغيل إلى الوضع المحايد ثم قم بتدويره بمقدار 10 درجات في اتجاه ملء الهواء.
بعد 30 ثانية، يجب ألا يتجاوز انخفاض الضغط في مقياس الضغط 2 1 كيلو باسكال. في نهاية الاختبار، قم بتدوير الذراع ≥ 10° في اتجاه هواء العادم ثم افتح باب القابس.
2. مقعد اختبار الأداء
يتكون مقعد الاختبار من عنصرين رئيسيين: الأجهزة والبرمجيات. تتكون الأجهزة من نظام الحاسوب المركزي ونظام أجهزة القياس والتحكم. يشتمل النظام المضيف على الخزانة وجهاز التثبيت والطاولة الدوارة للتحكم العددي ونظام دائرة هواء الاختبار. يتكون نظام أجهزة القياس والتحكم من نظام كمبيوتر، ومستشعر ضغط، ومحرك تشغيل للطاولة الدوارة CNC، ونظام تحكم بالتشفير، ونظام تحكم دقيق. يمكن تشغيل نظام البرامج التطبيقية الخاص بمنصة الاختبار على منصة نظام التشغيل Windows ويتمتع بنطاق واسع من القدرة على التكيف [2].

لمزيد من المعلومات، مرحبا بكم في الاتصال بـ Cindy عبر Wechat وWhatsApp: 8618122032097

RSMFG - شركة قوانغتشو رويشينج للآلات المحدودة هي المورد الموثوق به لقطع غيار الحافلات وقطع غيار الشاحنات من الصين لأكثر من 20 عامًا.

Site: https://www.ruishengmfg.com ; Mail: cindyruisheng@163.com

مزيد من التفاصيل عن صمام التحكم في الارتفاع