ماذا يفعل صمام التحكم في الارتفاع؟

ما هو ارتفاع الصمام؟

صمامات الارتفاع هي صمامات تستخدم في نظام تعليق المركبات ذات النوابض الهوائية (الوسائد الهوائية).

صمام ارتفاع للاستخدام في أنظمة تعليق المركبات ذات النوابض الهوائية (الوسائد الهوائية).من خلال الاستشعار الديناميكي للتغيرات في ارتفاع السيارة ، يكتمل سحب الهواء أو العادم في الوقت المناسب لضبط ارتفاع الينابيع الهوائية (الوسائد الهوائية) لتحسين راحة السائق والركاب ، مع منع الضرر الناجم عن تأثير العجلات على الطريق.

من أجل تحسين الراحة وتقليل اهتزاز جسم السيارة ، يتم توصيل القطارات المتحركة وعربات المترو بالبوغي وجسم السيارة عن طريق الينابيع الهوائية ، ولكن هذا تسبب في بعض المشاكل الجديدة.
من الناحية العملية ، لا يتم توزيع الركاب بالتساوي في العربات ، مع وجود ضغط عالٍ في مناطق التركيز العالي للركاب وضغط منخفض في المناطق التي بها عدد قليل من الركاب ، مما قد يؤدي بسهولة إلى إمالة جسم السيارة.
بالنسبة للقطار ، تختلف كتلة كل عربة وتتغير كتلة كل عربة مع كل محطة توقف ، مما ينتج عنه ارتفاعات غير متسقة للمركبة وبالتالي إمكانية فك اقتران أداة التوصيل أثناء التشغيل.
بالإضافة إلى ذلك ، عندما يمر القطار عبر منحنى ، يمكن أن يتسبب التغيير في الجاذبية أيضًا في انضغاط الينابيع الهوائية بشكل مختلف.
لحل مشاكل السلامة هذه ، يتم تثبيت أجهزة التحكم في التعليق بين جسم السيارة والعربة ، المكون الأساسي منها هو صمام الارتفاع.عندما تزداد كتلة السيارة ، يتحرك الجسم إلى أسفل بالنسبة إلى العربة ، ويملأ صمام الارتفاع الزنبرك الهوائي بالهواء ، مما يزيد من ضغط زنبرك الهواء ويرفع ارتفاع السيارة.عندما تقل كتلة السيارة ، يتحرك جسم السيارة لأعلى ويقوم صمام الارتفاع بتفريغ الهواء من الزنبرك الهوائي ، مما يتسبب في انخفاض ضغط الزنبرك الهوائي وخفض ارتفاع السيارة حتى تعود السيارة إلى الارتفاع المحدد [1].
كيف يعمل صمام الارتفاع تحرير البودكاست
إذا كانت السيارة على الارتفاع المحدد ، يكون صمام الارتفاع في الوضع المحايد المزعوم.في هذه المرحلة ، يتم إغلاق كل من صمامات السحب والعادم ولا يتم ملء الزنبرك الهوائي بالهواء ولا يتم استنفاده.
1. حالة امتلاء الهواء (زيادة كتلة السيارة)
عندما تزداد كتلة السيارة ، يتم ضغط الزنبرك الهوائي ويبدأ جسم السيارة في الغرق.يدور الذراع بعد ذلك لأعلى حول عمود القيادة ، مما يتسبب في دفع الدبوس اللامتراكز للمكبس إلى اليسار وفتح صمام سحب الهواء.يدفع الهواء المضغوط من جانب الهواء الرئيسي رأس الصمام ، ويفتح صمام الفحص ويمر عبر صمام السحب إلى الزنبرك الهوائي.
بالنسبة لأنظمة التحكم في تعليق الزنبرك الهوائي للسيارة ، غالبًا ما يكون مطلوبًا أن يتم ملء صمام الارتفاع واستنفاده بسرعة لإعادة السيارة إلى الارتفاع المحدد بسرعة عندما تتباين كتلة الحمولة بشكل كبير.عندما تتغير كتلة الحمل قليلاً بسبب الاهتزاز وما إلى ذلك ، يتم الاحتفاظ بصمام الارتفاع تحت الضغط.عندما تكون تغيرات الكتلة صغيرة ، يمكن ملء صمام الارتفاع واستنفاده ببطء ، بحيث يمكن نقل صمام الارتفاع بثبات إلى وضع محايد ، مع تجنب ملء واستنفاد صمام الارتفاع بشكل متكرر والاستفادة المنطقية من إمداد الهواء .
ينعكس هذا بالفعل في تصميم صمام الارتفاع.كما يتضح من هيكل قضيب المكبس ، عندما تكون زاوية دوران الرافعة صغيرة ، لا توجد سوى فجوة ضيقة بين قضيب المكبس والجدار الداخلي لجسم الصمام ، والتي يمكن أن تلعب دور الاختناق وتقليل ملء الهواء سرعة.عندما تكون زاوية دوران الرافعة أكبر ، يستمر قضيب المكبس في التحرك إلى اليسار وتصبح الفجوة بين قضيب المكبس وجسم الصمام أكبر ، مما يزيد من تدفق الهواء الداخل ويحقق الغرض من الشحن السريع.
بعد رفع جسم السيارة إلى الوضع المحدد ، تعود الرافعة إلى الوضع الأفقي ويعود صمام الارتفاع مرة أخرى إلى الوضع المحايد ، ويغلق مدخل الهواء ويفحص الصمامات.
2. حالة هواء العادم (انخفاض كتلة حمولة السيارة)
عندما يتم تقليل كتلة حمولة السيارة ، يتمدد الزنبرك الهوائي ويبدأ جسم السيارة في الارتفاع ، وتدور الرافعة لأسفل حول عمود القيادة ويسحب الدبوس اللامتراكز قضيب المكبس إلى اليمين ، ويفتح صمام العادم.عند هذه النقطة ، يتم إغلاق صمام السحب بواسطة الزنبرك والضغط على رأس الصمام ، مما يؤدي إلى قطع المسار بين الهواء الرئيسي ونابض الهواء.
إذا كانت السيارة تحتوي على انخفاض كتلة منخفض ، فإن الزنبرك الهوائي سوف يخرج الهواء ببطء بسبب تأثير الاختناق لقضيب المكبس.إذا انخفضت كتلة حمولة السيارة أكثر وكان قضيب المكبس يدور بزاوية أكبر ، فإنه يربط مباشرة الزنبرك الهوائي بمسار تفريغ الهواء لقضيب المكبس لتحقيق تفريغ سريع للهواء.
عندما ينخفض ​​ضغط هواء الزنبرك الهوائي ، تتحرك السيارة تدريجيًا لأسفل وتعود إلى وضعها الأفقي الأولي ، تاركة صمام الارتفاع في وضع محايد وتغلق صمام العادم في النهاية.
طرق اختبار صمام الارتفاع تحرير البودكاست
يتم اختبار صمام الارتفاع باختبار التسرب واختبار الأداء.كما يتضح من الهيكل الداخلي لصمام الارتفاع ، يحدث التسرب بشكل رئيسي في صمام العادم وصمام السحب وصمام الفحص ، ويشمل اختبار الأداء اختبار الشحن السريع والبطيء ، واختبار التفريغ السريع والبطيء.
1. اختبار التسرب
(1) فحص اختبار تسرب الصمام
أغلق جميع أبواب القابس ، وقم بتدوير الرافعة إلى الوضع المحايد واضبط ضغط خرج المنظم إلى 1000 كيلو باسكال.
افتح أبواب التوصيل HD2 و H2 و H4.عندما يظهر مقياس الضغط 1 1000kPa بشكل ثابت ، أغلق أبواب التوصيل HD2 و H2 وافتح باب السدادة H1.
بعد 30 ثانية ، يجب ألا يتجاوز انخفاض الضغط في مقياس الضغط 1 5 كيلو باسكال.أغلق جميع المحابس في نهاية الاختبار.
(2) اختبار تسرب صمام العادم
افتح أبواب القابس HD2 و H2 و H4 ، ثم قم بتدوير الرافعة 2 درجة في اتجاه ملء الرياح بحيث يرتفع ضغط مقياس الضغط 2.
عندما يصل ضغط مقياس الضغط 2 إلى 400kPa ، أغلق باب القابس HD2 و H2 وافتح باب القابس H1.
بعد 30 ثانية ، يجب ألا يتجاوز انخفاض الضغط في مقياس الضغط 1 5 كيلو باسكال.في نهاية الاختبار ، أدر الرافعة إلى الوضع المحايد وأغلق جميع أبواب القابس.
(3) اختبار تسرب صمام السحب
افتح أبواب السدادة H2 و H4 ، ثم قم بتدوير الرافعة ببطء في اتجاه هواء العادم.عندما ينخفض ​​ضغط مقياس الضغط 2 إلى 50 كيلو باسكال ، قم بتدوير عمود الإدارة إلى الوضع المحايد ثم قم بتدويره 10 درجات في اتجاه ملء الهواء.
بعد 30 ثانية ، يجب ألا يتجاوز انخفاض الضغط في مقياس الضغط 2 1 كيلو باسكال.في نهاية الاختبار ، قم بتدوير الرافعة 10 درجات في اتجاه هواء العادم ثم افتح باب السدادة.
2. مقعد اختبار الأداء
يتكون مقعد الاختبار من مكونين رئيسيين: الأجهزة والبرامج.تتكون الأجهزة من نظام حاسب مركزي ونظام أجهزة القياس والتحكم.يشتمل النظام المضيف على الخزانة وجهاز التثبيت والطاولة الدوارة للتحكم العددي ونظام دائرة هواء الاختبار.يتكون نظام أجهزة القياس والتحكم من نظام كمبيوتر ، ومستشعر ضغط ، ومحرك محرك للطاولة الدوارة CNC ، ونظام تحكم في التشفير ونظام متحكم دقيق.يمكن تشغيل نظام برمجيات التطبيق لمنصة الاختبار على منصة نظام التشغيل windows ولديه مدى واسع من القدرة على التكيف [2].

لمزيد من المعلومات ، مرحبًا بك في الاتصال بـ Cindy by Wechat و WhatsApp: 8618122032097

RSMFG - شركة Guangzhou Ruisheng Machinery Co. ، Ltd هي المورد الموثوق به لقطع غيار الحافلات وقطع غيار الشاحنات من الصين لأكثر من 20 عامًا.

Site: https://www.ruishengmfg.com ; Mail: cindyruisheng@163.com

مزيد من التفاصيل عن صمام التحكم في الارتفاع