Le plateau de pression d'embrayage fait la différence entre le type push et pull, comment les différencier ?
Ce qui suit est une brève introduction : les plateaux de pression d'embrayage à poussée et les plateaux de pression d'embrayage à traction font principalement référence au sens de travail et à la forme de travail du diaphragme d'embrayage, qui est également le sens de séparation lorsque le diaphragme est pressé contre le ressort dans l'embrayage. En termes d'apparence et de structure.
Le plateau de pression d'embrayage à traction nécessite que le manchon de débrayage soit réinstallé lorsque le plateau de pression d'embrayage est séparé, de sorte que dès que le moteur fonctionne, la butée de débrayage tourne avec l'embrayage, de sorte que la structure soit un structure radiale droite.
Le centre de dégagement radial est usiné dans une plate-forme arquée afin de fournir une plate-forme pour travailler avec le roulement, ce qui constitue la plus grande différence d'apparence entre les deux types de plateau de pression d'embrayage.
De plus, le ressort diaphragme de débrayage par poussée est résistant à la force de poussée, tandis que le ressort diaphragme d'embrayage par traction est monté dans la direction opposée à la construction conventionnelle de l'embrayage par poussée. Cela déplace le point d'appui près de l'une des extrémités du clapet. Lorsqu'il est combiné avec l'embrayage, l'extrémité du plateau à ressort repose sur le couvercle d'embrayage et le milieu appuie contre le plateau de pression, auquel cas la butée de débrayage tire vers l'extérieur sur la roue séparatrice d'embrayage, permettant de débrayer l'embrayage.
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Heure de publication : 01 mars 2023