Che cos'è una valvola di altezza?
Le valvole di altezza sono valvole utilizzate nel sistema di sospensione dei veicoli con molle ad aria (airbag).
Valvola di altezza da utilizzare nei sistemi di sospensione del veicolo con molle ad aria (airbag).Rilevando dinamicamente i cambiamenti nell'altezza del veicolo, l'aspirazione o lo scarico dell'aria viene completato in tempo per regolare l'altezza delle molle pneumatiche (airbag) per migliorare il comfort del conducente e dei passeggeri, prevenendo al contempo i danni causati dall'impatto delle ruote sulla strada.
Al fine di migliorare il comfort e ridurre le vibrazioni della carrozzeria, i treni in movimento ei veicoli metropolitani sono collegati al carrello e alla carrozzeria tramite molle ad aria, ma questo ha portato alcuni nuovi problemi.
In pratica, i passeggeri non sono distribuiti uniformemente nelle carrozze, con compressione elevata nelle zone ad alta concentrazione di passeggeri e compressione bassa nelle zone con pochi passeggeri, che possono facilmente portare al ribaltamento della carrozzeria.
Per un treno, la massa di ciascuna carrozza varia e la massa di ciascuna carrozza varia ad ogni fermata, con conseguenti altezze del veicolo incoerenti e quindi possibilità di disaccoppiamento dell'aggancio durante il funzionamento.
Inoltre, quando il treno attraversa una curva, la variazione di gravità può anche causare una compressione diversa delle molle ad aria.
Per risolvere questi problemi di sicurezza, tra la carrozzeria e il carrello vengono installati dei dispositivi di controllo delle sospensioni, il cui componente principale è la valvola di altezza.Quando la massa del veicolo aumenta, il cassone si sposta verso il basso rispetto al carrello e la valvola di altezza riempie di aria la molla pneumatica, aumentando la pressione della molla pneumatica e aumentando l'altezza del veicolo.Quando la massa del veicolo diminuisce, la carrozzeria del veicolo si sposta verso l'alto e la valvola di altezza scarica aria dalla molla pneumatica, facendo diminuire la pressione della molla pneumatica e abbassando l'altezza del veicolo fino a quando il veicolo non ritorna all'altezza impostata [1].
Come funziona la valvola di altezza modifica Podcast
Se il veicolo si trova all'altezza impostata, la valvola dell'altezza si trova nella cosiddetta posizione neutra.A questo punto, sia la valvola di aspirazione che quella di scarico sono chiuse e la molla pneumatica non è né riempita d'aria né scaricata.
1. Stato pieno d'aria (maggiore massa del veicolo)
Quando la massa del veicolo aumenta, la molla pneumatica viene compressa e la carrozzeria del veicolo inizia ad affondare.La leva ruota quindi verso l'alto attorno all'albero di trasmissione, facendo sì che il perno eccentrico spinga il pistone a sinistra e apra la valvola di aspirazione dell'aria.L'aria compressa dal lato dell'aria principale spinge la testa della valvola, aprendo la valvola di ritegno e passando attraverso la valvola di aspirazione nella molla pneumatica.
Per i sistemi di controllo delle sospensioni pneumatiche del veicolo, è spesso necessario che la valvola di altezza possa essere rapidamente riempita e scaricata per riportare rapidamente il veicolo all'altezza impostata quando la massa del carico varia notevolmente.Quando la massa del carico cambia leggermente a causa di vibrazioni ecc., la valvola di altezza viene mantenuta sotto pressione.Quando le variazioni di massa sono piccole, la valvola di altezza può essere riempita e scaricata lentamente, in modo che la valvola di altezza possa essere costantemente spostata in una posizione neutra, evitando anche frequenti riempimenti e scarichi della valvola di altezza e facendo un uso razionale della fornitura d'aria .
Ciò si riflette già nel design della valvola di altezza.Come si può vedere dalla struttura dell'asta del pistone, quando l'angolo di rotazione della leva è piccolo, c'è solo uno stretto spazio tra l'asta del pistone e la parete interna del corpo valvola, che può svolgere un ruolo di strozzamento e ridurre il riempimento dell'aria velocità.Quando l'angolo di rotazione della leva è maggiore, l'asta del pistone continua a muoversi verso sinistra e lo spazio tra l'asta del pistone e il corpo della valvola aumenta, il che può aumentare il flusso d'aria in ingresso e raggiungere lo scopo della ricarica rapida.
Dopo che la carrozzeria del veicolo è stata sollevata nella posizione impostata, la leva ritorna in posizione orizzontale e la valvola di altezza è di nuovo in posizione neutra, chiudendo le valvole di ingresso dell'aria e di ritegno.
2. Stato dell'aria di scarico (massa di carico del veicolo ridotta)
Quando la massa di carico del veicolo si riduce, la molla pneumatica si espande e la carrozzeria del veicolo inizia a sollevarsi, la leva ruota verso il basso attorno all'albero di trasmissione e il perno eccentrico tira lo stelo del pistone verso destra, aprendo la valvola di scarico.A questo punto la valvola di aspirazione viene mantenuta chiusa dalla molla e dalla pressione sulla testa della valvola, interrompendo il passaggio tra l'aria principale e la molla pneumatica.
Se il veicolo ha una caduta di massa ridotta, la molla pneumatica scaricherà lentamente l'aria a causa dell'effetto di strozzamento dell'asta del pistone.Se la massa di carico del veicolo diminuisce ulteriormente e l'asta del pistone ruota con un angolo maggiore, collega direttamente la molla pneumatica al percorso di scarico dell'aria dell'asta del pistone per ottenere uno scarico rapido dell'aria.
Man mano che la pressione dell'aria della molla pneumatica diminuisce, il veicolo si abbassa gradualmente e ritorna alla sua posizione orizzontale iniziale, lasciando la valvola di altezza in posizione neutra e infine chiudendo la valvola di scarico.
Metodi di test della valvola di altezza modifica Podcast
La valvola di altezza viene testata con un test di tenuta e un test delle prestazioni.Come si può vedere dalla struttura interna della valvola di altezza, la perdita si verifica principalmente nella valvola di scarico, nella valvola di aspirazione e nella valvola di ritegno, e il test delle prestazioni include test di carica veloce e lento, test di scarica veloce e lento.
1. Prova di tenuta
(1) Prova di tenuta della valvola di controllo
Chiudere tutti gli sportelli delle prese, ruotare la leva in posizione neutra e regolare la pressione di uscita del regolatore a 1000kPa.
Aprire le porte plug HD2, H2 e H4.Quando il manometro 1 mostra costantemente 1000kPa, chiudere gli sportelli dei tappi HD2 e H2 e aprire gli sportelli dei tappi H1.
Dopo 30 s la caduta di pressione nel manometro 1 non deve superare i 5 kPa.chiudere tutti i rubinetti al termine della prova.
(2) Prova di tenuta della valvola di scarico
Aprire gli sportelli dei tappi HD2, H2 e H4, quindi ruotare la leva di 2° nel senso di riempimento del vento in modo che la pressione del manometro 2 salga.
Quando la pressione del manometro 2 raggiunge i 400kPa, chiudere gli sportelli dei tappi HD2 e H2 e aprire lo sportellino dei tappi H1.
Dopo 30 s la caduta di pressione nel manometro 1 non deve superare i 5 kPa.Al termine del test, ruotare la leva in posizione neutra e chiudere tutti gli sportelli delle prese.
(3) Prova di tenuta della valvola di aspirazione
Aprire gli sportelli H2 e H4, quindi ruotare lentamente la leva in direzione dell'aria di scarico.Quando la pressione del manometro 2 scende a 50 kPa, ruotare l'albero motore in posizione neutra e quindi ruotarlo di 10° nella direzione di riempimento dell'aria.
Dopo 30 s, la caduta di pressione nel manometro 2 non deve superare 1 kPa.Al termine del test, ruotare la leva ≥ 10° in direzione dell'aria di scarico e quindi aprire lo sportello della presa.
2. Banco prova prestazioni
Il banco di prova è costituito da due componenti principali: hardware e software.L'hardware è costituito dal sistema mainframe e dal sistema hardware di misurazione e controllo.Il sistema host comprende l'armadio, il dispositivo di bloccaggio, la tavola rotante a controllo numerico e il sistema del circuito dell'aria di prova.Il sistema hardware di misurazione e controllo è costituito da un sistema informatico, un sensore di pressione, un motore di azionamento per la tavola rotante CNC, un sistema di controllo encoder e un sistema di microcontrollore.Il sistema software applicativo del banco di prova può essere eseguito sulla piattaforma del sistema operativo Windows e ha un'ampia gamma di adattabilità [2].
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Maggiori dettagli per la valvola di controllo dell'altezza
Tempo di pubblicazione: mar-08-2023