클러치 압력판은 푸시형과 풀형을 구분하는데, 어떻게 구별하나요?
다음은 간략한 소개입니다. 푸시 클러치 압력판과 풀 클러치 압력판은 주로 클러치 다이어프램의 작동 방향과 작동 형태를 나타내며, 이는 다이어프램이 클러치의 스프링에 눌려질 때 분리 방향이기도 합니다. 외관과 구조면에서.
풀형 클러치 압력판은 클러치 압력판 분리 시 클러치 해제 슬리브를 다시 설치해야 하므로 엔진이 작동하자마자 클러치 해제 베어링이 클러치와 함께 회전하므로 구조는 직선 방사형 구조.
베어링과 함께 작동할 수 있는 플랫폼을 제공하기 위해 방사형 릴리스 센터를 아치형 플랫폼으로 가공했습니다. 이는 두 유형의 클러치 압력 플레이트 사이의 외관상 가장 큰 차이점입니다.
또한, 푸시 클러치 릴리스 다이어프램 스프링은 미는 힘에 탄력성을 갖는 반면, 풀 클러치 다이어프램 스프링은 기존 푸시 클러치 구조와 반대 방향으로 장착됩니다. 그러면 포핏의 극단 중 하나 근처로 지지점이 이동됩니다. 클러치와 결합되면 스프링 플레이트의 끝이 클러치 커버에 지지되고 중간이 압력 플레이트를 누르게 됩니다. 이때 릴리스 베어링이 클러치 분리기 휠에서 바깥쪽으로 당겨져 클러치가 분리됩니다.
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게시 시간: 2023년 3월 1일