클러치 압력판은 밀고 당기는 유형을 구분합니다. 어떻게 구별합니까?
다음은 간략한 소개입니다. 푸시 클러치 압력판과 풀 클러치 압력판은 주로 클러치 다이어프램의 작동 방향과 작동 형태를 나타내며 다이어프램이 클러치의 스프링에 대해 눌려질 때 분리 방향이기도 합니다.외관과 구조면에서.
풀 타입 클러치 압력판은 클러치 압력판 분리시 클러치 해제 슬리브를 다시 장착해야 엔진이 작동하자마자 클러치 해제 베어링이 클러치와 함께 회전하게 되어 구조가 직선 방사형 구조.
레이디얼 릴리스 센터는 베어링과 함께 작동할 수 있는 플랫폼을 제공하기 위해 아치형 플랫폼으로 가공되며, 이는 두 유형의 클러치 압력판 간의 외관상 가장 큰 차이점입니다.
또한 푸시클러치 해제 다이어프램스프링은 미는 힘에 탄력을 받는 반면, 풀클러치 다이어프램스프링은 기존의 푸시클러치 구조와 반대방향으로 장착된다.이렇게 하면 지지점이 포펫의 극단 중 하나 근처로 이동합니다.클러치와 결합될 때 스프링 플레이트의 끝은 클러치 커버에서 지지되고 중간은 압력 플레이트에 대해 압력을 가합니다. 이때 릴리스 베어링이 클러치 분리 휠에서 바깥쪽으로 당겨져 클러치가 분리될 수 있습니다.
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게시 시간: 2023년 3월 1일