높이 밸브 란 무엇입니까?
하이트 밸브는 에어 스프링(에어백)이 있는 차량의 서스펜션 시스템에 사용되는 밸브입니다.
에어 스프링(에어백)이 있는 차량 서스펜션 시스템에 사용되는 하이트 밸브.차량 높이의 변화를 동적으로 감지하여 흡기 또는 배기를 적시에 완료하여 에어 스프링(에어백)의 높이를 조절하여 운전자와 동승자의 편안함을 향상시키는 동시에 도로에서 휠 충격으로 인한 손상을 방지합니다.
편안함을 개선하고 차체의 진동을 줄이기 위해 움직이는 기차와 지하철 차량은 공기 스프링으로 대차와 차체를 연결하지만 이것은 몇 가지 새로운 문제를 가져왔습니다.
실제로 승객이 객차에 고르게 분포되지 않고 승객이 밀집된 지역에서는 압축률이 높고 승객이 적은 지역에서는 압축률이 낮아 차체가 기울어지기 쉽습니다.
기차의 경우 각 객차의 질량이 다르고 각 객차의 질량이 정차할 때마다 달라지므로 차량 높이가 일정하지 않아 작동 중에 커플링이 분리될 가능성이 있습니다.
또한 기차가 곡선을 통과할 때 중력의 변화로 인해 공기 스프링이 다르게 압축될 수 있습니다.
이러한 안전 문제를 해결하기 위해 차체와 대차 사이에 서스펜션 제어 장치를 설치하는데, 그 핵심 부품은 하이트 밸브다.차량의 질량이 증가하면 차체가 대차에 비해 아래쪽으로 이동하고 높이 밸브가 공기 스프링을 공기로 채워 공기 스프링 압력을 증가시키고 차량 높이를 높입니다.차량 질량이 감소하면 차체가 위로 이동하고 하이트 밸브가 에어 스프링에서 공기를 배출하여 에어 스프링 압력을 떨어뜨리고 차량이 설정 높이로 돌아올 때까지 차량 높이를 낮춥니다[1].
하이트 밸브 작동 방식 편집 팟캐스트
차량이 설정된 높이에 있으면 하이트 밸브는 이른바 중립 위치에 있습니다.이 시점에서 흡기 밸브와 배기 밸브는 모두 닫히고 공기 스프링은 공기로 채워지거나 배출되지 않습니다.
1. 공기가 채워진 상태(차량 질량 증가)
차량의 질량이 증가하면 공기 스프링이 압축되고 차체가 가라앉기 시작합니다.그런 다음 레버가 구동축 주위로 위쪽으로 회전하여 편심 핀이 피스톤을 왼쪽으로 밀고 공기 흡입 밸브를 엽니다.주 공기 측의 압축 공기는 밸브 헤드를 밀어 체크 밸브를 열고 흡기 밸브를 통해 공기 스프링으로 전달합니다.
차량 에어 스프링 서스펜션 제어 시스템의 경우 부하의 질량이 크게 변할 때 차량을 설정 높이로 빠르게 되돌리기 위해 하이트 밸브를 신속하게 채우고 배기할 수 있어야 하는 경우가 많습니다.진동 등으로 인해 부하 질량이 약간 변경될 때 하이트 밸브는 압력을 유지합니다.질량 변화가 작을 때 하이트 밸브를 천천히 채우고 배기할 수 있으므로 하이트 밸브가 중립 위치로 안정적으로 전환될 수 있으며 하이트 밸브의 빈번한 충전 및 배기를 방지하고 공기 공급을 합리적으로 사용할 수 있습니다. .
이는 하이트 밸브 설계에 이미 반영되어 있습니다.피스톤 로드 구조에서 알 수 있듯이 레버의 회전각도가 작으면 피스톤 로드와 밸브 본체의 내벽 사이에 좁은 틈만 생겨 스로틀링 역할을 할 수 있고 공기 충진을 줄일 수 있습니다. 속도.레버의 회전 각도가 클수록 피스톤 로드가 계속 왼쪽으로 이동하고 피스톤 로드와 밸브 본체 사이의 간격이 커지므로 흡입 공기 흐름을 증가시키고 급속 충전의 목적을 달성할 수 있습니다.
차체가 설정 위치로 올라가면 레버가 수평 위치로 돌아가고 하이트 밸브가 다시 중립 위치에 놓이면서 공기 흡입구와 체크 밸브가 닫힙니다.
2. 배기 상태(차량 적재 중량 감소)
차량 적재 중량이 감소하면 공기 스프링이 팽창하고 차체가 상승하기 시작하고 레버가 구동축을 중심으로 아래쪽으로 회전하고 편심 핀이 피스톤 로드를 오른쪽으로 당겨 배기 밸브를 엽니다.이 시점에서 흡기 밸브는 밸브 헤드의 스프링과 압력에 의해 닫힌 상태로 유지되어 주 공기와 공기 스프링 사이의 경로를 차단합니다.
차량의 질량 감소가 적으면 피스톤 로드의 스로틀링 효과로 인해 공기 스프링이 천천히 공기를 배출합니다.차량 적재 질량이 더 떨어지고 피스톤 로드가 더 큰 각도로 회전하면 공기 스프링을 피스톤 로드의 공기 배출 경로에 직접 연결하여 빠른 공기 배출을 달성합니다.
공기 스프링 공기압이 떨어지면서 차량은 점차 아래로 이동하여 초기 수평 위치로 돌아가 하이트 밸브를 중립 위치에 두고 결국 배기 밸브를 닫습니다.
높이 밸브 테스트 방법 편집 Podcast
높이 밸브는 누출 테스트와 성능 테스트로 테스트됩니다.하이트 밸브의 내부 구조에서 알 수 있듯이 배기 밸브, 흡기 밸브 및 체크 밸브에서 주로 누출이 발생하며 성능 테스트에는 급속 및 완속 충전 테스트, 급속 및 완속 방전 테스트가 있습니다.
1. 누설 테스트
(1) 체크 밸브 누설 테스트
모든 플러그 도어를 닫고 레버를 중립 위치로 돌린 다음 조절기의 출력 압력을 1000kPa로 조정합니다.
플러그 도어 HD2, H2 및 H4를 엽니다.압력 게이지 1이 1000kPa를 지속적으로 표시하면 플러그 도어 HD2 및 H2를 닫고 플러그 도어 H1을 엽니다.
30초 후 압력 게이지 1의 압력 강하는 5kPa를 초과해서는 안 됩니다.테스트가 끝나면 모든 마개를 닫습니다.
(2) 배기 밸브 누설 테스트
플러그 도어 HD2, H2 및 H4를 연 다음 레버를 바람 채우기 방향으로 2° 돌려 압력 게이지 2의 압력이 상승하도록 합니다.
압력 게이지 2의 압력이 400kPa에 도달하면 플러그 도어 HD2 및 H2를 닫고 플러그 도어 H1을 엽니다.
30초 후 압력 게이지 1의 압력 강하는 5kPa를 초과해서는 안 됩니다.테스트가 끝나면 레버를 중립 위치로 돌리고 모든 플러그 도어를 닫습니다.
(3) 흡기 밸브 누설 테스트
플러그 도어 H2 및 H4를 연 다음 레버를 배출 공기 방향으로 천천히 돌립니다.압력계 2의 압력이 50kPa로 떨어지면 구동축을 중립 위치로 돌린 다음 공기가 채워지는 방향으로 10° 돌립니다.
30초 후 압력 게이지 2의 압력 강하는 1kPa를 초과하지 않아야 합니다.테스트가 끝나면 배기 방향으로 레버를 10° 이상 돌린 다음 플러그 도어를 엽니다.
2. 성능 테스트 벤치
테스트 벤치는 하드웨어와 소프트웨어의 두 가지 주요 구성 요소로 구성됩니다.하드웨어는 메인프레임 시스템과 측정 및 제어 하드웨어 시스템으로 구성됩니다.호스트 시스템에는 캐비닛, 클램핑 장치, 수치 제어 회전 테이블 및 테스트 공기 회로 시스템이 포함됩니다.측정 및 제어 하드웨어 시스템은 컴퓨터 시스템, 압력 센서, CNC 회전 테이블용 구동 모터, 엔코더 제어 시스템 및 마이크로컨트롤러 시스템으로 구성됩니다.테스트 벤치의 응용 소프트웨어 시스템은 Windows 운영 체제 플랫폼에서 실행될 수 있으며 광범위한 적응성을 가지고 있습니다[2].
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게시 시간: 2023년 3월 8일